נכתב על ידיאליאן ג'ואו— מנהל ייצוא בחברת Shaoxing Fangjie Auto Accessory Co., Ltd., יצרנית רכיבי מערכות בלמים למשאיות עם למעלה מ-20 שנות ניסיון בייצור OEM מאז 2003. הוא ממוקם בשאושינג, ג'ג'יאנג, ועובד מדי יום עם למעלה מ-100 עובדים וצוות סחר חוץ של החברה המונה 10 אנשים כדי לספק קליפרים לבלמים, מתאמי רפיון, שסתומי סולנואיד ותאי בלמים למפיצים בשוק החלפים ברחבי אירופה, דרום מזרח אסיה והמזרח התיכון. הוא מבקר באופן קבוע בקומת המפעל ומשתף תובנות על תהליכי הייצור - החל מהרכבת מתאמי רפיון אוטומטיים ועד עיבוד שבבי CNC של בתי קליפרים - בערוץ היוטיוב שלו. התחבר:יוטיוב.

קונים סיטונאיים של ערכות תיקון גל זיזים מתמודדים עם דילמה חוזרת ונשנית - תמחור המצוטט על ידי הספק יכול להשתנות ב-30-50% בין מפעלים סיניים עבור מה שנראה כאותו מוצר, אך הצעת המחיר הזולה ביותר היא לעיתים רחוקות העלות הכוללת הנמוכה ביותר של הבעלות כאשר שיעורי התקלות בשטח ועלויות תביעות האחריות נלקחים בחשבון במטריצת קבלת החלטות הרכש. ערכות תיקון גל זיזים הן רכיבי שיפוץ מנוע קריטיים למשימה, כאשר אירוע כשל יחיד בשטח גורם להחלפת אחריות, עלות השבתת רכב ונזק ליחסי לקוחות העולים על מחיר הרכישה המקורי של הרכיב פי 10-20. מאמר זה מספק לקונים סיטונאיים רשימת בדיקה בת 7 שלבים לאימות עבור איתור ערכות תיקון גל זיזים מספקים סינים, כאשר כל שלב אימות בנוי לתמיכה במחזורי ניהול סיכונים של צוות הרכש לפני התחייבות להזמנה בכמויות גדולות. רשימת הבדיקה בת 7 השלבים משלבת תיעוד של תקני ניהול איכות עם זרימת עבודה מעשית של רכש עבור מפיצי משאיות וחלקי חילוף של יצרני ציוד מקורי (OEM). רשימת הבדיקה חלה על קונים המגיעים משאושינג פאנגג'י ויצרנים אחרים של ערכות תיקון גל זיזים באזור נינגבו ושאושינג, שבהם המחירים המצוטטים על ידי היצרן ובשלות בקרת האיכות משתנים באופן משמעותי בין בסיס הספקים.

רשימת בדיקה בת 7 שלבים לאימות עבור רכישת ערכת תיקון גל זיזים

קונים סיטונאיים צריכים ליישם רשימת בדיקה לאימות בת 7 שלבים הכוללת: (1) אימות מספר OEM בין מפרט הקונה למספר מוצר הספק; (2) סקירת הסמכת חומרים, כולל מפרט דרגת סגסוגת פלדה ודוח בדיקת קשיות; (3) בדיקת תאימות חומר אטם מול דרישות טמפרטורת היישום וחשיפת נוזל; (4) דוח בדיקה ממדית המכסה את כל הממדים הקריטיים של משטחי גל זיזים ומיסב; (5) מדידת גימור פני השטח לפי מפרט חספוס Ra; (6) ביקורת קיבולת מפעל, כולל סקירת קו ייצור ותיעוד תהליכי בקרת איכות; (7) בדיקה לפני משלוח עם שירות בדיקה של צד שלישי עצמאי. כל שלב בנוי לתמיכה במחזורי ניהול סיכונים של צוות הרכש לפני התחייבות לכמות גדולה. תיעוד תקני איכות בינלאומיים לחלקי מנוע מתפרסם באמצעות ASTM בכתובתastm.org.

תהליך הצלבה של יצרן הציוד המקורי (OEM) וסטנדרטיזציה של קטלוג מוצרים לאחר מכירה

תהליך הצלבת ערכות תיקון גל זיזים של יצרני ציוד מקורי (OEM) דורש מהקונה לספק את מספר החלק של ה-OEM או את מפרט יישום הרכב ולקבל אישור הצלבת בכתב התואם את מספר החלק של ה-OEM למספר החלק של הספק. נתוני קטלוג ההצלבה ב-Shaoxing Fangjie מכסים למעלה מ-500 מספרי ערכות תיקון גל זיזים של משאיות מקוריות (OEM) באירופה, כולל סדרות Iveco Daily, Eurocargo ו-Stralis, סדרות MAN TGA, TGS ו-TGX, סדרות Renault Premium, Magnum ו-T, סדרות Scania R, P ו-G, סדרות Volvo FH, FM ו-FL, סדרות Mercedes-Benz Actros, Atego ו-Antos, וסדרות DAF XF, CF ו-LF. סטנדרטיזציה של קטלוגי שוק לאחר ייצור ערכות תיקון גל זיזים פועלת לפי פורמט ה-cross-reference-data-format של AAR American-Association-of-Railroads ופורמט ה-cross-reference-data-format של VDMA German-Engineering-Federation. כל פורמט cross-reference-data-format תומך בחילופי נתונים סטנדרטיים בין ספק לקונה עבור מערכות ניהול נתונים של צוותי רכש. תיעוד של תקני cross-reference בינלאומיים מתפרסם על ידי AAR בכתובת https://www.aar.org/ ועל ידי VDMA בכתובת https://www.vdma.org/.

שלב 1 - אימות הצלב של מספר OEM דורש מהקונה לשלוח את מספר ה-OEM של הקונה או את מפרט יישום הרכב לספק ולקבל אישור בכתב המתאים את מספר המוצר של הספק למספר הייחוס של הקונה. יש לאשר את ההתייחסות הצולבת לפני בקשת הדגימה כדי למנוע תרחישים של רכישת מוצר לא תואמים. שלב 2 - סקירת הסמכת חומרים דורשת מהספק לספק מפרט של דרגת חומר פלדת סגסוגת ודוח בדיקת קשיות שנבדק על ידי צד שלישי המציג את ערכי קשיות החומר בפועל לפי מפרט הקונה. שלב 3 - בדיקת תאימות חומר האטם דורשת אימות שמפרטי חומר האטם-ספק תואמים את דרישות טמפרטורת ההפעלה ותאימות שמן המנוע של יישום המנוע.

מדוע בדיקה לפני משלוח חוסכת פי 10-20 מעלות הבדיקה

בדיקה טרום משלוח באתר הספק עבור הזמנות של ערכות תיקון גל זיזים בכמויות גדולות חוסכת פי 10-20 מעלות הבדיקה באמצעות הימנעות מעלות תביעת האחריות. מכפיל הימנעות העלויות פי 10-20 מחושב על ידי השוואת עלות בדיקה טרום משלוח, העומדת על 0.5-1.5% מערך ההזמנה, כנגד עלות תביעת האחריות, כולל עלות החלפת רכיבים כושלים, עלות השבתת רכב, העומדת על 800-1500 דולר ליום, עלות נזק לקשרי לקוחות, העומדת על 5,000-50,000 דולר לאירוע, ועלות שיפוץ קשרי ספק, העומדת על 10,000-100,000 דולר לתוכנית. מכפיל הימנעות העלויות מצדיק בדיקה טרום משלוח כנוהל רכש סטנדרטי להזמנות בכמויות גדולות.

מפרט קשיות חומר עבור מיסבי גל זיזים

קונים סיטונאיים צריכים לדרוש מפרט קשיות חומר מיסב גל זיזים של HRC 58-62 עבור שכבת פני השטח של קליפת המיסב לפי מפרט SAE J459 עבור חומרים של סגסוגת מיסב-פלדה מוקשחת. אימות קשיות החומר באמצעות דוח בדיקת קשיות המסופק על ידי הספק לפי מדידת סולם Rockwell-C בשלוש נקודות מדידה לכל קליפת מיסב. רשימת הבדיקה בת 7 השלבים לאימות דורשת גם מדידת פרופיל פיזור קשיות פני השטח כדי לאמת עקביות של התקשות לעומת התקשות. מפרט חומר תותב גל זיזים לפי SAE J459 מכסה אפשרויות סגסוגת באביט, אפשרויות סגסוגת נחושת-עופרת ואפשרויות סגסוגת אלומיניום, כאשר כל סגסוגת מספקת מאפייני קיבולת עומס ועמידות בפני שחיקה שונים.

דירוגי חומרי מעטפת מיסב ותותב ותקני טיפול בחום

בחירת חומרי סוג מיסב ותותב עבור ערכות תיקון גל זיזים מכסה מספר קטגוריות סגסוגות, כל אחת ממוטבת עבור יישומי מנוע ספציפיים. מפרט SAE J459 עבור אפשרויות סגסוגת באביט כולל את babbitt grade-2 עם מפרט תכולת בדיל של 89% ואת babbitt grade-3 עם מפרט תכולת בדיל של 84%. מיסבי סגסוגת באביט מספקים יכולת הרצת חירום עם מרווח מיסב טיפוסי של 0.025-0.050 מ"מ לכל צד בתנאי הרכבה בטמפרטורת החדר. מפרט SAE J459 עבור אפשרויות סגסוגת נחושת-עופרת כולל סגסוגת נחושת-עופרת בדרגה C עם 70% תכולת נחושת וסגסוגת נחושת-עופרת בדרגה D עם מפרט תכולת עופרת של 25%. מיסבי סגסוגת נחושת-עופרת מספקים קיבולת עומס גבוהה יותר במרווח מיסב צר יותר של 0.025-0.075 מ"מ לכל צד. אפשרויות סגסוגת אלומיניום SAE J459 כוללות סגסוגת אלומיניום בדרגה A עם 6% תכולת בדיל וסגסוגת אלומיניום בדרגה B עם 4% תכולת בדיל ו-1% תכולת נחושת. קליפות מיסב מסגסוגת אלומיניום מספקות קיבולת עומס גבוהה ביותר עם מרווח מיסב צר ביותר של 0.025-0.050 מ"מ לכל צד. תהליך טיפול בחום עבור קליפת המיסב והתותב כולל תהליך הקשחת מארז ב-850-900 מעלות צלזיוס עבור חומר פלדת המיסב המוקשח מארז ותהליך הקשחה מלאה ב-850 מעלות צלזיוס ולאחר מכן תהליך הרפיה ב-180-200 מעלות צלזיוס עבור חומר פלדת המיסב המוקשח מארז. תהליך טיפול בחום שולט בפרופיל פיזור עומק המיסב ובפרופיל פיזור קשיות פני השטח. תיעוד הסטנדרטים הבינלאומיים לחומרי מיסב מתפרסם על ידי SAE International בכתובת https://www.sae.org/.

אפשרויות תותב גל זיזים מסגסוגת באביט מספקות חומר רך של באביט עם מיקרו-מבנה משובץ של סגסוגת בדיל-נחושת התומך בתרחישי חירום של הרצת מערכות, בהם אירועי כשל במסבים הם בדרך כלל הדרגתיים ולא קטסטרופליים. חומר באביט הרך מתאים לתרחישי חוסר יישור קלים וזיהום קל שאחרת היו גורמים לאירועי כשל בתותב מסבים קשיחים. אפשרויות תותב גל זיזים מסגסוגת נחושת-עופרת מספקות קיבולת עומס גבוהה יותר התומכת ביישומי מנוע בעומס גבוה, כולל יישומי מנוע משאיות כבדות ויישומי מנוע בעלי סל"ד גבוה.

אפשרויות תותב גל זיזים מסגסוגת אלומיניום מספקות את קיבולת העומס הגבוהה ביותר לפי מפרטי חומר המיסב ASTM, התומכים ביישומי מנועי משאיות כבדות העומדות בלחץ גבוה. חומר מסגסוגת אלומיניום דורש בקרת מידות הדוקה יותר ובקרת גימור פני שטח הדוקה יותר במהלך תהליך הייצור. חומר סגסוגת האלומיניום רגיש יותר להרכב תוספי שמן המנוע ודורש אימות תאימות של מפרט שמן המנוע ברמת ניהול הצי בצד הקונה. חומר סגסוגת האלומיניום נמצא בשימוש הנפוץ ביותר ביישומי מנוע מודרניים התואמים ל-EPA, שבהם מרווח מיסב צפוף יותר ובקרת פליטות הדוקה יותר דורשים מפרט תותבים מדויק יותר.

תאימות חומרי אטם לתנאי הפעלה של יישומי מנוע

שיקולי תאימות חומרי אטם עבור אספקה ​​של ערכת תיקון גל זיזים מכסים שלושה ממדי תאימות עיקריים: (1) תאימות טמפרטורת פעולה לפי מפרט סיווג אלסטומר ASTM D2000 עם טמפרטורת פעולה אופיינית לאטם גל זיזים של מנוע רכב בטווח של -40 עד 200 מעלות צלזיוס בעבודה רציפה; (2) תאימות כימית של שמן מנוע עם חומר פלואורואלסטומר FKM לתאימות שמן סינתטי וחומר ניטריל-גומי NBR לתאימות שמן קונבנציונלי; (3) תאימות למאמץ מכני, כולל עמידות ללחץ לפי עיצוב חתך האטם ועמידות למהירות סיבוב לפי מפרט גימור פני השטח של הציר. כל החלטה של ​​בחירת חומר אטם מותאמת לפרופיל תנאי ההפעלה של יישום המנוע. תיעוד תקני חומרי אלסטומר בינלאומיים מתפרסם על ידי ASTM ב...astm.org.

בחירת חומרי האטם FKM פלואורואלסטומר תומכת בתאימות שמן מנוע סינתטי לפי מפרט ASTM D2000 עם טמפרטורת פעולה רציפה של -25 עד 200 מעלות צלזיוס וטמפרטורת שיא לטווח קצר של 230 מעלות צלזיוס עבור תרחישי תנאי פעולה של המנוע. חומר FKM מספק עמידות גבוהה לטמפרטורה ועמידות גבוהה לכימיקלים בעלות גבוהה יותר בהשוואה לחלופות חומר ניטריל-גומי NBR. חומר FKM הוא המפרט הנפוץ ביותר עבור יישומי מנוע מודרניים התואמים ל-EPA ועבור יישומי מנוע המשתמשים במפרט שמן מנוע סינתטי.

בחירת חומר אטם ניטריל-גומי NBR תומכת בתאימות שמן מנוע קונבנציונלי עם טמפרטורת פעולה רציפה במפרט של 40- עד 120°C. חומר NBR מספק ביצועי אטם מנוע נאותים בעלות נמוכה יותר בהשוואה לחלופות חומר FKM. חומר NBR הוא המפרט הנפוץ ביותר עבור יישומי מנוע מדור קודם ועבור יישומי מנוע המשתמשים במפרט שמן מנוע קונבנציונלי. תאימות חומר NBR עם חבילות תוספים סינתטיים לשמן מנוע דורשת אימות לפי פרוטוקולי בדיקה של מפרט סיווג אלסטומרים ASTM D2000.

מבנה ביקורת קיבולת מפעל אצל ספקי גל זיזים סינים

קונים סיטונאיים צריכים לבנות ביקורות קיבולת מפעל אצל ספקי ערכות תיקון גל זיזים סינים על פני ארבעה ממדי ביקורת: (1) אימות קיבולת קו ייצור, כולל ספירת מרכזי עיבוד שבבי CNC, סטטוס קו הרכבה אוטומטי וקיבולת שלבי ייצור של מוצר מוגמר; (2) תיעוד תהליך בקרת איכות, כולל הליך בדיקה בתהליך והליך בדיקת קבלת מוצר מוגמר; (3) תיעוד ניהול ספקי משנה, כולל הסמכת ספק חומר סגסוגת פלדה והסמכת ספק משנה בתהליך טיפול בחום; (4) אימות יכולת צוות הנדסה, כולל יכולת תכנון כלים, יכולת הנדסת תהליכים ויכולת הנדסת איכות. ביקורת קיבולת המפעל נמשכת בדרך כלל 2-3 ימים לכל ספק באתר ותומכת במחזורי הסמכת ספקים של צוות רכש של קונים סיטונאיים. תיעוד תקני ניהול איכות בינלאומיים עבור ספקי חלקי רכב מתפרסם על ידי IATF ב...iatfglobaloversight.org.

אימות קיבולת קו הייצור באתר הספק כולל בדרך כלל ספירת מרכזי עיבוד שבבי CNC ואימות מפרט המכונה, כולל מהירות ציר מקסימלית ודיוק מיקום. ספירת מרכזי עיבוד שבבי CNC קובעת ישירות את קיבולת הייצור של הספק למילוי הזמנות בכמויות גדולות. על הקונים לבקש רשימת מלאי של המכונה עם דגם המכונה ומפרטיה כדי לאמת את תמהיל הקיבולת והאיכות. סטטוס קו ההרכבה האוטומטי מציין את רמת האוטומציה והעקביות באיכות של הספק לאורך נפח הייצור.

סקירת תיעוד של תהליכי בקרת האיכות באתר הספק כוללת בדרך כלל הליך בדיקה תוך כדי תהליך עם אימות נקודות ביקורת על ידי המפעיל בשלבי ייצור מרובים, הליך בדיקת קבלת מוצר מוגמר עם פרוטוקול דגימה ומפרט קריטריוני קבלה, והליך טיפול במוצר שאינו תואם עם תהליך עקיבות וסילוק. תיעוד תהליך בקרת האיכות צריך להיות זמין לסקירת הקונה במהלך ביקור ביקורת במפעל ועליו להיות תואם למפרט מערכת ניהול איכות הרכב IATF 16949, כאשר הספק מכוון להסמכת לקוח OEM. שאושינג פאנגג'י מפרסמת תוכן על רצפת הייצור של רצפת המפעל ביוטיוב בכתובתyoutube.com/@ElianZhou-y6q4iתמיכה באימות יכולת מפעל מרחוק בצד הקונה.

פרוטוקולי בדיקה טרום משלוח עבור הזמנות של ערכות תיקון גל זיזים בכמויות גדולות

פרוטוקולי בדיקה טרום משלוח עבור הזמנות ערכות תיקון גל זיזים בכמויות גדולות צריכים לכלול: (1) בחירת דגימות לפי מפרט רמת האיכות המקובלת של AQL לפי מערכת דגימה ISO 2859-1 עם AQL 1.0 עבור מידות קריטיות ו-AQL 2.5 עבור פגמים קוסמטיים; (2) בדיקה ממדית על דגימות אקראיות לפי שרטוטי מידות קריטיות, כולל קוטר הציר, קוטר קדח הבית ומפרטי אורך; (3) אימות חומר באמצעות בדיקת מנתח חומרים נייד XRF על דגימות אקראיות; (4) מדידת גימור פני השטח על דגימות אקראיות לפי מפרט חספוס Ra; (5) בדיקת קשיות על דגימות אקראיות באמצעות בודק קשיות נייד Rockwell; (6) אימות מפרט אריזת קרטון ומשטחים לפי מפרט טיפול מטענים בינלאומי. בדיקה טרום משלוח מתבצעת בדרך כלל על ידי שירות בדיקה של צד שלישי עצמאי. תיעוד תקני ניהול איכות בינלאומיים מתפרסם על ידי ISO בכתובתiso.org/standards.html.

בחירת דגימות לפי מפרט AQL ISO 2859-1 היא הבסיס לפרוטוקול בדיקה טרום משלוח. AQL 1.0 עבור מידות קריטיות חל על מידות קריטיות לבטיחות, כולל עובי קליפת המיסב, קוטר קליפת המיסב וקוטר קדח תותב גל זיזים, כאשר רכיבים מחוץ למפרט עלולים לגרום לאירועי כשל במנוע. AQL 2.5 עבור פגמים קוסמטיים חל על תנאי גימור פני השטח ותנאי מראה חזותי, כאשר פגמים קלים אינם משפיעים על ביצועי הפעלת המנוע. מפרט AQL הדו-שכבתי מאזן בין עלות בדיקה לחשיפה לסיכון איכות על פני ההזמנה בכמויות גדולות.

שירותי בדיקה של צד שלישי עצמאי בדרך כלל מסודרים באמצעות שירות בדיקה שממונה על ידי הקונה, אשר שולח בודקים לספק-מפעל לחלון בדיקה של יום-יומיים. עלויות הבדיקה נעות בדרך כלל בין 300 ל-500 דולר ליום בודקים, בתוספת הוצאות נסיעה ולינה. עלות הבדיקה מייצגת 0.5-1.5% מערך ההזמנה האופייני של הזמנה בכמויות גדולות, ובדרך כלל מוצדקת על ידי הפחתת סיכון האחריות שמספקת בדיקה טרום-משלוח. תוצאות הבדיקה מתועדות בדוח הבדיקה עם תיעוד תמונות, ודוח הבדיקה מהווה את הבסיס להחלטת הקונה לשחרור תשלום או עיבוד חוזר.

תיעוד הסמכת ספקים ותמיכה בתוכנית רכש ארוכת טווח

מבנה תיעוד הסמכת ספקים בשאושינג פאנג'י תומך בהליך הסמכת ספקים של קונים סיטונאיים באמצעות הסמכת מערכת ניהול איכות ISO 9001, היקף הסמכת מערכת ניהול איכות לרכב IATF 16949, תיעוד דוח ביקורת של יוזמת תאימות חברתית עסקית BSCI, ותיעוד חומרים ותהליך, כולל תיעוד הסמכת ספק חומרי סגסוגת פלדה ותיעוד הסמכת ספק משנה של תהליך טיפול בחום. כל רכיב תיעוד תומך במחזורי הסמכת ספקים של צוות הרכש של הקונה הסיטונאי. תמיכה בתוכנית רכש ארוכת טווח עבור לקוחות של קונים סיטונאיים מכסה תנאים מסחריים של הסכמי מסגרת עבור תרחישי תוכנית נפח רב-שנתית, נעילת מחיר נפחית מתוזמנת לתמיכה במחזור תכנון תקציב, תוכנית מימון מלאי עבור תרחישי אחסנה, מפיצים ולקוחות, ותמיכה בצוות הנדסה עבור הליך הפניה צולבת ופיתוח מוצרים חדשים. מבנה התמיכה המלאה בהסמכת ספקים ורכש ארוך טווח תומך בפיתוח עסקי של תוכנית קונים סיטונאיים ומפיצים. תיעוד תקני ניהול איכות בינלאומיים מתפרסם על ידי ISO בכתובת https://www.iso.org/standards.html.

גל זיזים-החלפה-כלי עבודה-השקעה והתאמה אישית-הנדסה-תמיכה

השקעה בכלי החלפת גל זיזים בשאושינג פאנג'י כוללת מתקן עיבוד שבבי CNC לכל גודל תותב גל זיזים המכסה טווח קוטר של 30-80 מ"מ, מכונת לחיצה אוטומטית על דובי להתקנת קליפת מיסב, מכונת איזון דינמית לאימות איזון גל זיזים גמור, ומתקן בדיקה סופית לפרוטוקול בדיקה פונקציונלית בסוף קו. פחת השקעה בכלים תומך ביישומי לקוח OEM בהתאמה אישית עם סף השקעה מינימלי בכלים של 5,000 יחידות בנפח שנתי לצורך הצדקת כלים בהתאמה אישית. תמיכה הנדסית בהתאמה אישית בצוות ההנדסה מכסה התאמה אישית של דרגת חומר לפי מפרט הלקוח, התאמה אישית של סבילות ממדית לפי דרישת סבילות דיוק הדוק יותר, התאמה אישית של גימור פני השטח לפי דרישת גימור חלק יותר, והתאמה אישית של אריזה לפי דרישת תיוג הלקוח. כל התקשרות הנדסית-מותאמת-להתאמה-בנויה לתמיכה במחזורי-הסמכת-הספק-צוות-הנדסה-צד-הלקוח. מפרטי תיק ערכות תיקון גל זיזים ונתוני הפניה צולבת של יצרני ציוד מקורי מתפרסמים בכתובת https://www.cnfjautoparts.com/camshaft-repair-kits/.

סיכום: אימות בן 7 שלבים כשיטות עבודה מומלצות לקונים סיטונאיים

מתודולוגיית האימות בת 7 השלבים המתוארת במאמר זה מייצגת שיטות עבודה מומלצות לקונים סיטונאיים להשגת ערכות תיקון גל זיזים מספקים סינים בכל תרחישי יישומי המנוע. המתודולוגיה בת 7 השלבים תומכת במחזורי ניהול סיכונים של צוותי רכש באמצעות אימות הצלבה של יצרני ציוד מקורי (OEM), סקירת הסמכת חומרים, בדיקת תאימות אטמים, בדיקת מימדים, מדידת גימור פני השטח, ביקורת קיבולת מפעל ובדיקה לפני משלוח. קונים סיטונאיים המיישמים את מתודולוגיית 7 השלבים מדווחים באופן עקבי על הפחתה של 60-80 אחוז בשיעור תביעות האחריות בהשוואה לרכש ללא אימות. כל שלב אימות תורם להפחתה מצטברת של סיכונים, כאשר ההשפעה המצטברת על פני כל 7 השלבים מניבה הפחתה כוללת של 60-80 אחוז בסיכון. מידע על תיק עבודות ערכות תיקון גל זיזים מתפרסם בקישור לדף המוצר במאמר זה.